当地时间5月1日，卡塔尔交通部发布公告，宣布从5月2日零时起，将全面恢复全天候海上航运活动。
目前美国与伊朗的军事对峙仍在持续，伊朗伊斯兰革命卫队也一再强调保持着对霍尔木兹海峡的管控，那么，卡塔尔在这个时候恢复航运，又是出于怎样的考虑呢？
第一，最直接的原因，卡塔尔无力承受航运中断的经济压力。
自本轮中东冲突爆发以来，因为卡塔尔有着美国在中东最大的基地——乌代德空军基地，导致卡塔尔遭受了伊朗的重点打击，包括其能源设施也被纳入攻击范围。
而随着霍尔木兹海峡的封锁，卡塔尔的能源出口也受到严重冲击，这进一步加剧了卡塔尔的危机。
公开数据显示，卡塔尔近95%的商品出口经霍尔木兹海峡运输，由于无法履行合约，卡塔尔能源公司已对销往韩国、中国及欧洲的部分长期合同考虑发布“不可抗力”声明。
除了出口受阻，卡塔尔的进口同样受到影响，供应链的中断导致卡塔尔国内包括肉类等部分食品价格大幅攀升，通胀压力随之而来。
根据国际货币基金组织预测，卡塔尔2026年的GDP萎缩幅度将高达8.6%，高盛集团甚至给出了其GDP下滑14%的预测，可见卡塔尔的经济压力有多大。
在这样的背景下，卡塔尔不得不寻求主动破局，否则等待他们的只有慢性死亡。
第二，这本身也是卡塔尔渐进恢复航运行动的一环。
从时间线来看，在2月28日美以对伊朗发起军事行动后，卡塔尔几乎第一时间关闭领海，并暂停了所有的海上航运活动。从这一决断来看，卡塔尔当时显然认为美以的军事行动，可能会在短时间内就取得胜利，而一开始美以也的确有乐观的声音，认为伊朗在1到2周内就会崩溃。
但是随着时间的推移，伊朗开始稳住阵脚，并持续反击后，卡塔尔也意识到不对了，直到霍尔木兹海峡被封锁，卡塔尔的货船也被劝退。在坚持了1个半月后，卡塔尔终于还是坐不住了，卡塔尔交通部宣布从4月12日起恢复所有类型船舶航行，但每日航行时间限定为6时至18时。
卡塔尔最初选择在白天恢复航运，主要是为了防止误判，保障船只的安全。即便是卡塔尔船只在通过时遭到伊朗的阻拦，也不至于被直接攻击。
我们注意到，在4月26日，卡塔尔首相兼外交大臣穆罕默德还跟伊朗外长阿拉格齐进行了通话，这一次通话卡塔尔也是说尽了好话，甚至还说对伊朗的外交方针表示欢迎，并强调卡塔尔准备继续积极发挥调解作用，促进对话，旨在结束战争。
因此如今在试验了20天后，卡塔尔宣布全天候恢复航运，说明在此前的沟通交涉中，卡塔尔至少已经摸清楚了伊朗管控的规则，也跟伊朗打好了招呼，不会出现强行闯关或者冲突的情况。
第三，卡塔尔此举也是在配合美国对伊朗进行施压。
卡塔尔两次宣布恢复航运的时间节点也很巧合，不排除与美国打配合的情况。
在4月12日首次宣布恢复白天的航运时，恰逢美国中央司令部宣布派遣两艘导弹驱逐舰进入霍尔木兹海峡展开扫雷行动，卡塔尔的通告也被视为在声援美国，不过美军的行动随后遭到了伊朗的否认。
而这一次，卡塔尔宣布全面恢复航运的同时，美国国务院刚好在前一天宣布，批准向卡塔尔出口1万套“先进精确杀伤武器系统”及相关设备，以及“爱国者”导弹防御系统的补给服务及相关设备，预计订单的总价值大约50亿美元。
需要指出的是，这也是美国罕见直接向除了以色列的中东国家直接出口杀伤性武器，以往中东国家买武器主要是为了防御，如今卡塔尔却大批进口进攻性武器，这到底是在针对谁，已经不言自明。
因此卡塔尔这个时候恢复航运，不排除也是在借美国的军售订单，对伊朗传递强硬的信号。
当然，仅仅是依靠美国未来的军售订单，卡塔尔想要突破霍尔木兹海峡的封锁并不现实，外界也普遍认为，卡塔尔更大可能是与伊朗谈好了通航费用，毕竟对于卡塔尔而言，相较于通行的费用，恢复能源出口才是最重要的，这不仅影响着卡塔尔的国际贸易合作，也将直接关系着卡塔尔社会的稳定。
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